Полоса препятствий для экстремалов
"Руководитель метрополитена Беседин И. освобождается от своей должности, - заявил С. Собянин. - Трагедия перечеркнула ту огромную работу, которая проводилась в метро в последние годы".
Вместо него назначается Пегов Д., который с февраля 2010 г. был гендиректором Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО "РЖД".
Общество защиты прав потребителей уверено, что новое руководство должно заняться реконструкцией метрополитена, а то метро превратилось в полосу препятствий для экстремалов.
ОЗПП неоднократно пыталось "достучаться" до руководства метрополитена, направляло письма, обращалось в суд, пытаясь привлечь внимание на техническое состояние метрохозяйства. Однако эти попытки не увенчались успехом.
"Метрополитен вместо ответа по существу на наши обращения уходил в глухую оборону, а ситуация не менялась годами. В итоге у потребителей уже возникла метрофобия - люди бояться ездить в метро, - М. Аншаков, глава ОЗПП.
- Метрополитен превратился в полосу препятствий для экстремалов. На входе на старых станциях потребителей поджидают травмоопасные огромные деревянные двери, которыми можно не только разбить лоб, но и получить серьезные травмы, таких случаев много.
Внутри уровень шума и уровень температуры, особенно в летний период, превышают допустимые нормы. Пути не изолированы от платформы, как это делается во многих метрополитенах мира. Разговоры о том, что метрополитен собирается вводить стеклянные перегородки для отделения от путей, ведутся давно, но на практике не реализуются. Отсутствие нормальной вентиляции приводят к тому, что люди, которые страдают сердечными заболеваниями, вынуждены идти на риск, спускаясь в подземку.
Все эти проблемы усугубляются тем, что оборудование метрополитена год от года изнашивается, а реконструкция не производится.
Если не принять срочные меры, трагедии наподобие той, что недавно произошла в метро между станциями "Славянский бульвар" и "Парк Победы", могут повторяться".
ОЗПП
Всего: 1162 материалов